Az Európai Autóipar Halála
🌎 Szerezz 15% kedvezményt minden Saily adatcsomagra! Használd a tizeslista kódot a fizetésnél. Töltsd le a Saily alkalmazást, vagy látogass el a https://saily.com/tizeslista oldalra. ⛵ Érettségi? Középsulis felvételi? Tanulj a Tízes Lista appjával: https://jojegy.hu/ Támogasd a munkánk és nézz hamarabb Tízes Lista videókat 👉 https://www.youtube.com/c/tizeslista/join 2025 decemberében Drezdában legördült az utolsó autó a Volkswagen gyárában, ezzel pedig végleg leállt a gyártás. Ezzel a 88 éves története során először zárt be gyárat Németországban. De nem ez volt az egyetlen eset európában: ugyanebben az évben 76 év és több mint nyolcmillió autó után bezárt az Audi brüsszeli gyára, Lutonban pedig 120 év után a Vauxhallé. A helyzet pedig kifejezetten súlyos, mert csak a Volkswagen nagyjából százezer állás megszűnéséről döntött két hullámban. Ez nagyjából egy Kecskemétnyi lakosság, akiknek bizonytalanná vált a jövője. Az Európai Unióban 2025-ben 2,6 millió autóval kevesebbet gyártottak le, mint 2019-ben. Közben a világ másik felén épp az ellenkezője történik. A kínai autóipar 5 év alatt nyolcszorosára növelte az exportját, idén pedig nyolc hónap alatt több autót adott el külföldön, mint tavaly egész évben. És már rég nem ott tartunk, hogy ezek Kínában kiszorítják az európai gyártókat. Tény, hogy ott is folyamatosan estek a német márkák eladásai és egyetlen negyedév alatt 30-40 százalékot zuhantak. De ennél sokkal nagyobb baj, hogy már európában, a hazai piacon ostromolnak a kínai márkák. Nyugat-Európában ma már minden kilencedik új autó kínai márkájú. Pedig nem lehet azt mondani, hogy Európa elaludt. A világ tizenöt cége között, amelyik a legtöbbet költ kutatásra és fejlesztésre, az Amazon, a Microsoft, az Apple és a Samsung mellett egyetlen autógyártó van: a Volkswagen. A német konszern 2023-ban 21,8, 24-ben a 21, 25-ben pedig 19,4 milliárd eurót költött fejlesztésre, jóval többet mint az Nvidia. Valami mégis eltört. Annyira, hogy a Volkswagen idén legfeljebb egy százalékos haszonkulcsra számít. Vagyis minden száz euró bevételből jó esetben egy marad meg profitként. De miért omlott össze az európai autóipar? És van kiút? Forrásaink: https://docs.google.com/document/d/1m7ecT1cxkP3NRLPpCS_4s9c7p9maYstzd3tg9Pcpudc/edit?usp=sharing Kövess minket TikTokon is 👉 https://www.tiktok.com/@tizeslista_hu Instán is fent vagyunk 👉 https://www.instagram.com/tizeslista/ Tízes lista Facebook 👉 https://www.facebook.com/tizeslista/ #tízeslista
