Így tol hátra kb. 80 millió dollárt a repülőgépvontató

A legtöbb utasszállító orral áll be a terminálhoz, ezért induláskor egy pushback tractor tolja hátra és fordítja ki a gurulóútra. 🚜 🚫 Nincs hátramenet: A repülőgépek futóművét nem hajtja motor, vagyis nincs hagyományos „hátrameneti fokozatuk”. Egyes típusok ugyan képesek lennének sugárfordítóval hátrafelé mozogni, de ez több okból sem lenne szerencsés. ⚠️ Veszélyforrások: 💨 A nagy erejű légáram veszélyeztetné az állóhely környezetében lévő embereket és eszközöket. 🛠️ Műszaki kockázat: a hajtómű törmeléket szívhatna fel a földről. 👀 A pilóták hátrafelé nem nagyon látnak a pilótafülkéből. ✈️ A tolatás végén a fékezésnél úgy "elvándorolhatna" a súlypont, hogy a gép a betonra ülne. ✅ A megoldás: a vontatóval történő hátratolás jóval pontosabb, biztonságosabb és takarékosabb megoldás. 🇺🇸 Kivételek: bizonyos repülőtereken (jellemzően az Egyesült Államokban) kizárólag a törzshajtóművel rendelkező típusoknak, valamint a turboprop (légcsavaros) típusoknak engedélyezett a saját hajtóművel történő tolatás, amit power back eljárásnak hívnak. 🌀 #aeropark #budapest #repülés #aviation #repülőgép #pushback #reptér #érdekesség #tudtad #repüléstörténet #légiközlekedés #avgeek #repülőtér #technika #pilótafülke