A Duna Aszfalt teljes egészében visszafizette az Eximbank és a Magyar Fejlesztési Bank (MFB) által az afrikai Kasomeno-Mwenda beruházáshoz nyújtott hitelt – közölte a Duna Aszfalt a Facebook-oldalán.
Vitézy Dávid szerint az MKIF azért nem kapott bankhitelt az összeláncolt projektekre, mert túl kockázatosak voltak. The post Rogán szerződésmódosítása mentette meg Mészárosékat a hitelhiánytól first appeared on 24.hu.
Vitézy Dávid kiemelte, hogy mivel az MKIF magáncégként nem közbeszerzés-köteles, a 35 éves időtartam alatt a hozzá közel álló, saját érdekkörébe tartozó szereplőket választhatja ki beszállítónak és alvállalkozónak a magyar állam pénzéből. The post Közbeszerzés nélkül oszthatja ki a munkákat az autópálya-koncesszor first appeared on 24.hu.
Újabb ajánlatot fontolgatnak magántőke-befektetők a hongkongi tőzsdén jegyzett Evergrande Property Services megvásárlására, miután a kínai Evergrande-csoport felszámolói nem tudtak megállapodni a korábban kiszemelt vevővel - írta meg a Bloomberg.
A 2022 májusi aláírást követően 2023-ban háromszor is módosították az autópálya-koncessziós szerződést, amellyel közel 50 százalékkal megemelték az anyagi ellentételezést, háborús helyzetre és egyéb előre nem látható okokra hivatkozva. The post Közel 50 százalékkal emelték meg a koncessziós szerződés értékét first appeared on 24.hu.
A kormány véleménye szerint tudatosan hátrányos helyzetbe hozták a magyar államot, vagy kifejezetten nagy vagyoni hátrányt idéztek elő a közvagyont érintően.
📰 5 forrás ugyanerről5 kapcsolódó hír · ugyanerről írnak
Az autópálya-koncessziós szerződés megkötése óta eltelt időszakban a magyar állam már nettó 870 milliárd forintot kifizetett az üzemeltető magáncégnek. The post Már nettó 870 milliárd forintot fizettek ki a koncessziós társaságnak first appeared on 24.hu.
Évi 500 milliárd forint minimális éves egészségügyi költségvetés-emelést jelentett be Hegedűs Zsolt egészségügyi miniszter. Emellett az alapellátás átalakításáról és az egészségügyi szakdolgozók béremeléséről is beszélt.
2021-ben 35 évre a Mészáros–Szíjj-féle cég kapta meg a magyar autópályák nagy részének működtetését, mostanáig több mint 700 milliárd forintot fizettünk ki ezért. Az új kormány elállna az üzlettől, de a részletekről még tárgyalna a koncesszorral.
Vitézy Dávid elmondta, hogy a korábbi közlekedési tárca szakmai javaslata szerint legalább hat részre kellett volna bontani a koncessziót a verseny érdekében, ám az Orbán-kormány egyben szervezte ki az egész hálózatot 35 évre. The post A szakmai javaslatok ellenére egyben adták ki az autópálya-koncessziót first appeared on 24.hu.
Az autópálya-koncessziós szerződés teljes futamideje alatt nominálértéken 23 196 milliárd forintot fizetnének ki, ami példátlan nagyságrendű közpénzt jelent – tette hozzá Vitézy. The post Több mint 23 ezer milliárd forint a teljes koncessziós kifizetés first appeared on 24.hu.
📰 3 forrás ugyanerről3 kapcsolódó hír · ugyanerről írnak
Vitézy Dávid bejelentette, hogy a kormány érvénytelennek tekinti Lázár János korábbi nyilatkozatát, amellyel lehívta az M6-os autópálya-koncessziós szerződés opcióját, így a kabinet nem adja ki a megbízást az érintett szakaszra. The post Érvénytelennek tekinti a kormány Lázár János M6-osra vonatkozó döntését first appeared on 24.hu.
Magyar Péter bejelentette, hogy a kormány befejezte a 35 évre szóló, több mint 20 ezer milliárd forintos autópálya-koncessziós szerződés átvilágítását. The post 105 milliárdos túlárazás az autópálya-koncessziós szerződésekben first appeared on 24.hu.
Az autópálya először 2002-ben került kereszttűzbe egy tender miatt, akkor az ügy egy kormány bukásához vezetett. Most egy másik kormány bukása kellett ahhoz, hogy újra a felszínre kerüljenek visszaélések.
Magyar Péter megerősítette a Tisza Párt vagyonosodási vizsgálatokról szóló terveit. The post A vagyonosodási vizsgálatokkal számoltatják el a politikusokat és családtagjaikat first appeared on 24.hu.